來源：經濟日報

近日，德國巴斯夫集團宣布，其控股子公司巴斯夫杉杉正在擴建中國鋰電正極材料生產線，產能將提高至每年10萬噸。

新生產線位于巴斯夫杉杉在湖南和寧夏的生產基地，計劃于今年四季度開始陸續(xù)投入使用。據(jù)介紹，巴斯夫杉杉新產線的設計具高度靈活性，可用于制造先進的正極活性材料產品組合，包括多晶和單晶的高鎳和超高鎳鎳鈷錳氧化物，以及富錳鎳鈷錳產品。

去年，巴斯夫以收購湖南杉杉能源股權的方式進入中國鋰電池市場。時隔不到一年，再次大手筆加碼，擴張步伐為何如此之快？

從市場需求來看，巴斯夫杉杉的主要產品是鈷酸鋰和三元材料，鈷酸鋰用于制造消費類電子產品的鋰電池，三元材料則主要用于制造新能源汽車電池。根據(jù)巴斯夫的測算，正極材料占到新能源汽車電池制造約40%的成本。到2030年，全球正極材料市場規(guī)模將達到4200億元至5300億元。

隨著全球各大車企加速布局電動汽車市場，電池供不應求。有預測認為，2022年至2029年，全球將有超1800萬輛電動汽車缺少電池。面對不斷擴大的市場規(guī)模和供不應求的市場現(xiàn)狀，擴建鋰電正極材料生產線，是迎合市場需求之舉。

從公司業(yè)績來看，生產鋰電正極材料是門賺錢的買賣。去年，巴斯夫杉杉營業(yè)收入62.23億元，凈利潤4.96億元，財報相當亮眼，也印證了鋰電材料市場的快速增長趨勢。

從發(fā)展速度上看，巴斯夫進入中國鋰電市場并不算早。2015年起，巴斯夫就開始陸續(xù)在歐洲、美國、日本建設電池正極材料生產基地，直到去年才開始在中國大規(guī)模開展鋰電材料生產。巴斯夫擁有較先進的技術、較強的研發(fā)能力以及完善的原材料供應體系。雄厚的實力加上湖南杉杉這個優(yōu)質本土合作伙伴，為巴斯夫后來者居上，加速中國鋰電池市場布局提供了良好基礎。

隨著全球持續(xù)推動實現(xiàn)碳中和目標，新能源汽車和鋰電市場需求仍將繼續(xù)保持高速增長。中國已經連續(xù)五年成為全球最大的鋰電池消費市場。截至2021年底，中國動力電池產能約占全球的70%。對于巴斯夫而言，中國市場是其鋰電池材料全球布局中不可或缺的一環(huán)。