來(lái)源：杭汽輪之聲

近日，杭汽輪集團(tuán)在高效低碳燃?xì)廨啓C(jī)試驗(yàn)裝置國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施（江蘇中科能源動(dòng)力研究中心）CTF#1燃燒室試驗(yàn)平臺(tái)成功開展自主HGT51F燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室摻氫中壓全溫試驗(yàn)，并圓滿達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。

和天然氣相比，氫氣具有點(diǎn)火能量低、火焰速度快的特點(diǎn)，摻氫將加劇燃燒室回火、振蕩風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)燃燒室的穩(wěn)定性能提出了重大挑戰(zhàn)。本次試驗(yàn)為探索、嘗試性試驗(yàn)，天然氣燃料的摻氫比例達(dá)到25%（體積比例），也是國(guó)內(nèi)首次在自主重型燃?xì)廨啓C(jī)全尺寸燃燒室開展摻氫比例超過(guò)20%的試驗(yàn)研究。

針對(duì)燃燒室摻氫燃燒特點(diǎn)，集團(tuán)公司先進(jìn)動(dòng)力研究院研發(fā)人員對(duì)燃燒室進(jìn)行優(yōu)化，并與試驗(yàn)方人員共同制定了詳細(xì)的試驗(yàn)工況測(cè)試方案和升負(fù)荷策略，優(yōu)化了試驗(yàn)流程，全程保證試驗(yàn)安全及數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。試驗(yàn)結(jié)果顯示，在25%摻氫比例下，自主HGT51F燃燒室針對(duì)性的進(jìn)行摻氫燃料適應(yīng)性優(yōu)化后，在中壓設(shè)計(jì)點(diǎn)的NOx排放、振蕩、壁溫、回火溫度等均滿足設(shè)計(jì)要求，體現(xiàn)了自主燃機(jī)燃燒室的設(shè)計(jì)先進(jìn)性和多燃料兼容性。

“雙碳”背景下，氫能作為零碳能源被廣泛關(guān)注，受到國(guó)家的支持。本次試驗(yàn)為后期開展燃燒室不同摻氫比例下的全溫全壓試驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)，也為公司開發(fā)富氫/純氫燃?xì)廨啓C(jī)和氫能的利用提供了技術(shù)支撐和數(shù)據(jù)積累。杭汽輪在實(shí)現(xiàn)零碳?jí)粝胫飞嫌诌~進(jìn)了堅(jiān)實(shí)一步。